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Construction du réseau de Daniel Bréüs 5

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Construction du réseau de Daniel Bréüs 4

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Construction du réseau de Daniel Bréüs 3

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Le TCO du club

Le réseau en construction de Daniel Bréüs 1

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22 juillet 2006 6 22 /07 /juillet /2006 00:00

  THE GULFLANDER
Voie étroite 1067mm

00

  “THE GULFLANDER” est un train touristique qui roule entre Normanton(1100 habitants) et Croydon (255 habitants) dans le nord du Queensland (nord-est de l’Australie).

Pour les Australiens c’est un train qui va de « nulle part à nulle part ».

Cette ligne de 151 km, commencée en 1888, a été terminée en 1891 et n’a jamais été connectée au réseau du Queensland.

Les promoteurs voulaient construire une ligne transcontinentale entre la côte est  et le golf de Carpentaria près de  Normanton.

L’histoire ferroviaire de l’Australie est remplie de tels projets.

000

Normanton situé sur la “Norman river” a servi de débouché par son port pour le bétail et les mines d’or de la région.

La ligne fut construite avec des traverses métalliques creuses compactées  avec de la terre, sans ballast évitant ainsi les dommages causés par les termites et les inondations de la saison humide.

Dans les meilleures périodes il n’y a eu que trois ou quatre circulations par semaine.

 

Dans un premier temps les trains étaient en exploitation vapeur, ceci jusqu’en 1929 remplacés à partir de 1922 par des engins à essence ou pétrole, le premier engin fut un Panhard Levassor conservé aujourd’hui dans un musée du Queensland.
Le trafic marchandises et passagers continua jusqu’aux années 1970, depuis c’est un train touristique qui a pris la suite. Ce train circule une fois par semaine de Normanton le mercredi, retour de Croydon le Jeudi. Il existe aussi des  services plus courts  les autres jours.
Quelques vestiges de la ruée vers l’or

Lors du voyage retour, nous avons eu droit pour

le même prix à une animation  par une équipe   

de TV scolaire australienne et de sa présentatrice.

 

 

  Gares de Normanton, de Blackbull, de Croydon

 

  Matériel  roulant

  RM93 (RailMotor) , engin de 102ch construit en 1950 en Australie dans le Queensland est arrivé à Normanton en 1982, les couleurs actuelles datent de 1987.

 

RM 60 approche les 80ans.

C’est un autorail à essence en service régulier entre 1960 et 1964.

Il fait actuellement des petits parcours sur la ligne. 

Draisine à essence retirée du service en 1991

  Loco vapeur B13 234 construite en 1892 pour la ligne,

en exposition devant la gare de Normanton

 

 

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Published by brestminirail - dans Reportages